Eis a antiga Estação Cidade Dutra, em Interlagos, na Zona
Sul Paulistana, em 13 de Outubro de 2024, a única remanescente, em moldes
originais, da época da implantação do Ramal de Jurubatuba, da então Estrada de
Ferro Sorocabana, na década de 1950, em trecho atualmente a Linha 9 Esmeralda
do Trem Metropolitano.
Por esse ramal até meados dos anos 1970`s, corriam os Trens de Passageiros que operavam, entre a Estação Júlio Prestes e o Litoral Sul Paulista, na baixada Santista.
A antiga Estação Cidade Dutra, em 2024, segue "resistindo ao tempo"... a mesma poderia ser recuperada para abrigar, por exemplo, um Museu/Memorial que viesse a resgatar a história do próprio Ramal de Jurubatuba.
Ao seu lado atualmente está situada a Estação Autódromo da CPTM/Via Mobilidade, inaugurada em Outubro de 2007.
* Imagens de 13 de Outubro de 2024, registradas por Anderson A C e Vanderlei Antonio Zago.
Belo Vídeo o Canal Apite Ferreomodelismo, mostrando a Mini Ferrovia do FerrLeo, na cidade de Ribeirão Preto, no interior do estado de São Paulo.
Parabéns ao Leo, pelo empenho em enfatizar a história e a importância da Ferrovia, através de sua Ferrovia em Miniatura, na Escada 1 para 10, com uma riqueza de detalhes, espetacular!
Parabéns ao Rogério do Canal Apite Ferreomodelismo, pela cobertura.
O Projeto Rádio Trem, de cunho histórico cultural, dentro de seu objetivo de resgatar parcelas da história da ferrovia, compartilha esse vídeo, para que mais pessoas possam apreciar.
* Letra: Alberto Araújo, Melodia: Fred Monteiro,
Arranjo e Finalização: Jodson Sousa, Com: Fred e Artur, conforme descrição
do vídeo postado no Youtube pelo Canal Alexandre Corá.
Sensacional... bela homenagem a todos que exercem o nobre ofício de Maquinista Ferroviário. Parabéns ao autor, cantores e demais empenhados nessa canção...
- Imagem
Postada por João Rodrigues, na comunidade do Facebook Memória Paulista - Fotos antigas de
São Paulo e suas cidades;
“Pessoal, encontrei esses trilhos de um
ramal industrial na Rua Emílio Goeldi, próximo ao número 91. Fica ao lado da
atual Linha 7 Rubi da CPTM. Alguém sabe a que indústria atendia? E quando foi
desativado?”
... em
relação a ESSE desvio, não sabemos informar. Mas, segundo comentário postado por Thomas Corrêa, segue a informação;
“Essa
linha cruzava a rua Emílio Goeldi, atendia dois armazéns do qual ela passava
entre eles (hoje um lado é um condomínio de apartamentos), seguia em frente,
cruzava a rua Batalha do Pirajá, e passava no meio de dois outros galpões. A
ponta dela era quase na Ermano Marchetti. Dá pra ver o traçado pelo Google
Earth.”
Então, aproveitando o ensejo, da referida postagem, lembramos
que, na Vila Anastácio (Região do bairro da Lapa), nas Ruas Bartolomeu Paes e Fortunato Ferraz, também se
vê os resquícios dos Trilhos, de outro Ramal Industrial, que se iniciava no
Pátio/Estação Domingos de Moraes da antiga E. F. Sorocabana/Fepasa (Atual Linha
8 Diamante da CPTM), que passava "por dentro" do pátio da empresa Sadia
(já inexistente no local) e atravessava as ruas citadas e seus quarteirões,
para atendimento de diversas empresas, que durante anos, ali estiveram instaladas;
Hoje... a
maioria dessas antigas empresas, que geravam produção e empregos diretos, dentro da cidade, mudaram suas instalações, para outras localidades, ou mesmo encerraram suas atividades.. Os seus pátios/terrenos, atualmente, estão vazios, ou em faces de ocupação por "Torres de Apartamentos", das grandes incorporadoras de empreendimentos imobiliários.
Mas o leito "corredor", desse ramal, ainda está lá, "entre os muros dos novos
prédios".
Na Rua Fortunato Ferraz, metros antes da esquina, com a Avenida Raimundo
Pereira de Magalhães, os Trilhos desse Ramal Industrial, em Bitola Mista (Métrica e Larga) inclusive, ainda estão lá!..
UM “ERRO...” A CIDADE TER DEIXADO SE PERDER UMA LOGÍSTICA, QUE JÁ ESTAVA PRONTA E
FUNCIONAL...
... ONDE
AS EMPRESAS, EM BOA PARTE, RECEBIAM/DESPACHAVAM O "GROSSO" DE SUAS
DEMANDAS DE CARGAS, VIA TREM, DENTRO DA CIDADE. FAZENDO APENAS A DISTRIBUIÇÃO,
POR CAMINHÕES.
A cidade
de São Paulo, já teve inúmeras empresas que, não por um acaso, instaladas ao
lado das antigas Estradas de Ferro, Sorocabana, Santos a Jundiaí e Central do Brasil, nos bairros de Jurubatuba em Santo Amaro, Jaguaré, Lapa, Água Branca, Barra Funda, Brás, Belém, Mooca, Ipiranga...
... eram
atendidas por Trens de Cargas, com desvios industriais que saiam da linha principal, destas
ferrovias, para que os vagões pudessem adentrar os pátios dessas empresas...
“Até
mesmo o Ceagesp (CEASA) na Zona Oeste, recebia parte de suas Mercadorias, via
Trem...”
Hoje, praticamente
TUDO que chega para o abastecimento da Capital e Grande SP, chega por
Caminhões, modal esse que por sua vez, tem “horários restritos” para
circulação, no viário da cidade.
“SERÁ
QUE REALMENTE EVOLUÍMOS NA LOGÍSTICA DE CARGAS, NA CAPITAL E RMSP, AO
DESCARTARMOS O ATENDIMENTO DO SERVIÇO FERROVIÁRIO?!...”
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