Letreiro Dinâmico

O PROJETO RÁDIO TREM, É DE CUNHO HISTÓRICO CULTURAL E TEM POR OBJETIVO, RECORDAR OS BONS TEMPOS E PARCELAS DA HISTÓRIA DO TREM. "ESTE BLOG É UM COMPLEMENTO DO WEB SITE PRINCIPAL." AGRADECEMOS A SUA COMPANHIA!

PLAYER RÁDIO TREM

Mensagem de Texto

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O TREM NA PUBLICIDADE!...



Como cenário desse belo comercial "apesar de ser de cigarro", o Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB) - Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA), que operava tanto entre Rio de Janeiro e São Paulo, quanto entre Rio e Minas.

Atualmente (2018), Trens de Passageiros de Longo Percurso operando regularmente, só na Estrada de Ferro Vitória a Minas - EFVM e Estrada de Ferro Carajás - EFC, ambos mantidos pela VALE.

Bons tempos em que ainda era possível viajar de Trem, à várias localidades do nosso Brasil!...

(Créditos na postagem original do vídeo, no youtube; https://youtu.be/x10oBJ8yfSw)

Projeto Rádio Trem, Recordando os Bons Tempos do Trem!...

O ÚLTIMO APITO... A ÚLTIMA PARTIDA... O ÚLTIMO TREM DO SERTÃO!...



RFFESA - ÚLTIMO TREM DO SERTÃO EDITADO (AUTOR - JORGE CONCÓRDIA)

O Último Apito, a Última Partida, o Último Trem de Passageiros da extinta Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima - RFFSA, partindo da cidade de Sete Lagoas (MG), em 1992.

Erroneamente, diversos Trens de Passageiros Regionais e de Longo Percurso, foram sendo gradativamente desativados em todo país, principalmente entre a década de oitenta e os anos noventa,.

A RFFSA, teve o seu processo de Liquidação, iniciado em 1996. época em que malha ferroviária am âmbito nacional, foi repassada a empresas concessionárias, que hoje operam apenas o transporte de cargas (Trens Cargueiros), mas apenas nas linhas do interesse comercial delas.

Atualmente em todo o Brasil, restam apenas dois Trens de Passageiros de Longo Percurso regulares, sendo um da Estrada de Ferro Vitória a Minas - EFVM com frequência diária em ambos os sentidos e outro, na Estrada de Ferro Carajás - EFC, sendo este com frequência em dias alternados, a cada sentido da referida ferrovia; http://www.vale.com/brasil/PT/business/logistics/railways/trem-passageiros/Paginas/default.aspx

ESTE VÍDEO, É MAIS UMA BELA RECORDAÇÃO DOS BONS TEMPOS EM QUE, SE NÃO EXCELENTES, TÍNHAMOS TRENS "FUNCIONAIS" DE PASSAGEIROS, EM DIVERSAS REGIÕES DO BRASIL!...

SAUDAÇÃO AO MAQUINISTA, QUE LITERALMENTE "CHOROU A LOCOMOTIVA NO APITO - BUZINA", NA DESPEDIDA DEFINITIVA DO TREM EM SETE LAGOAS!...

PARABÉNS AO JORGE CONCÓRDIA, POR FILMAR E ETERNIZAR ESSE MOMENTO!...

(Vídeo compartilhado do youtube. Créditos na postagem original do mesmo; https://youtu.be/9S9IcmcMGF4)

Projeto Rádio Trem. Resgatando Parcelas da História do Trem!...


O TREM NA PUBLICIDADE!...



O Trem na Publicidade!...

Comercial da Nova Linha Passat (1984) da Wolkswagen, utilizando como cenário um trecho de linha e Trem da Ferrovia Paulista S/A (FEPASA) na época.

(Creditos do vídeo na postagem original; https://youtu.be/uADTDs9nwTs)

Projeto Rádio Trem, Recordando as Histórias do Trem!

DOS BONS TEMPOS EM QUE NO BRASIL, AS PESSOAS VIAJAVAM DE TREM!...



De Campinas (SP), a Brasília (DF), pela Companhia Mogiana de Estradas de Ferro - CMEF.

- Sim você pode acreditar;
UM DIA JÁ TIVEMOS TRENS DE PASSAGEIROS, QUE IAM DE SÃO PAULO A BRASÍLIA!...

As pessoas embarcavam nos Trens da Companhia Paulista de Estrada de Ferro (CPEF) posteriormente Ferrovia Paulista S/A (FEPASA), em São Paulo (Estação da Luz), iam até a majestosa Estação de Campinas, onde era feita a Baldeação / Transferência, ao TREM BANDEIRANTE da Companhia Mogiana de Estrada de Ferro (CMEF) posteriormente FEPASA e Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA).

SIM, UM DIA, SE NÃO EM "EXCELENTES", ANDAMOS EM "FUNCIONAIS" TRENS DE PASSAGEIROS, EM DIVERSAS REGIÕES DO NOSSO BRASIL!...

(Créditos do referido vídeo, constam na postagem original do mesmo; https://youtu.be/Se04MNYMfVY)

Projeto Rádio Trem, Recordando os Bons Tempos e Parcelas da História do Trem!...