O PROJETO RÁDIO TREM É DE CUNHO HISTÓRICO - CULTURAL
E TEM POR OBJETIVO RECORDAR OS BONS TEMPOS DO RÁDIO
E PARCELAS DA HISTÓRIA DO TREM
E PARCELAS DA HISTÓRIA DO TREM
AGRADECEMOS A SUA COMPANHIA!
O Abismo da Serra do Mar, DOMADO pela FUNICULAR...
O Abismo
da Serra do Mar, DOMADO pela FUNICULAR,
Uma Obra
do Séc XIX, Feita por Mãos Escravas.
Conteúdo
do Canal Marcel Jurado - FPV BACANA
O Projeto Rádio Trem, compartilha esse vídeo,
em forma de destaque a essa importante parcela
da história, da 1º Ferrovia do Estado de São Paulo.
O Ramal de Jurubatuba no trecho Varginha - Colônia - Evangelista de Souza
O que "ainda resta" do Ramal Ferroviário de Jurubatuba, no trecho entre Varginha, Colônia Paulista e Evangelista de Souza, no extremo da Zona Sul Paulistana...
Parabenizamos o Canal Natureza e Cidade pela abordagem!
Campanha Médici - Trabalho (olha o trem do papai)
VÍDEO
SENSACIONAL!...
Bela
campanha, de época, de valorização ao trabalho, destacando o nobre oficio de
Ferroviário.
Gratidão ao Canal, Heloiza Nobre, por esta publicação.
Estamos compartilhando aqui no blog, no webradiosite e rede social, para que mais pessoas, possam apreciar...
Saudações
Rádio - Ferroviárias!
Projeto
Rádio Trem
História da Estrada de Ferro Sorocabana
Rica Parcela da História do Trem... da saudosa Estrada de Ferro Sorocabana - EFS
Conteúdo do Canal Ferrovias do Brasil
Projeto Rádio Trem, Resgatando Parcelas da História do Trem
OpenBve Linha 9. Extensão Operacional Linha Sul Varginha - Jurubatuba, na RMSP.
VÍDEO DO GAME OPENBVE, DA EXTINTA EXTENSÃO OPERACIONAL JURUBATUBA - VARGINHA, DA ENTÃO LINHA SUL, ATUAL LINHA 9 ESMERALDA, NA RMSP.
E você... lembra da Extensão Operacional Jurubatuba - Varginha, da então Linha Sul do Trem Metropolitano (Osasco - Jurubatuba) da extinta Fepasa, posteriormente Linha C - Celeste da CPTM, atual Linha 9 Esmeralda da CPTM/Via Mobilidade?!?...
Aqueles que residem/residiam e ou transitavam pela região de Interlagos, na Zona Sul da cidade de São Paulo, na década de noventa... certamente se lembram do "Trenzinho do Varginha" como popularmente era chamado, que operava em horários de intervalos mais espaçados, no trecho entre a Estação Jurubatuba e o Bairro Varginha, no Extremo Sul Paulistano.
A então chamada "Extensão Operacional Provisória", implantada pela Fepasa, aproveitava a estrutura rustica do Ramal Ferroviário de Jurubatuba, em via singela (apenas uma linha) em bitola métrica (distância de um metrô entre trilhos), para além da Estação Jurubatuba, onde foram implantadas três Paradas, assim denominadas; INTERLAGOS, GRAJAÚ E VARGINHA.
..jpg) |
| Foto do Acervo de Rafael dos Santos Silva, postada no Site Estações Ferroviárias |
A época, operavam os TUEs (Trens Unidades Elétricos) TOSHIBA, fabricados no Japão nos idos de 1958, para a antiga Estrada de Ferro Sorocabana. Os quais posteriormente foram reformados e repaginados nas oficinas da extinta Fepasa nos "anos 80", para a operação da Extensão Operacional da então Linha Oeste (Atual Linha 8 Diamante), entre Itapevi e Amador Bueno, na Grande São Paulo. Dos quais algumas unidades, passaram a operar na década de noventa, também na extensão de Varginha.
Nesta época, os Trens Metropolitanos de Bitola Larga (1,60 entre trilhos), operavam de Osasco até a Estação Jurubatuba, trecho duplicado na década de oitenta (duas linhas). Sendo que o ramal, da estação Jurubatuba, até Evangelista de Souza, no entroncamento com a Linha Mairinque - Santos, era em via singela de bitola estreita, onde corriam até então, apenas os Trens de Cargas, rumo ao Porto de Santos.
Aproveitando essa estrutura, foi implantada a extensão Varginha, com simples Paradas de Trens, que compreendiam apenas em plataformas construídas em madeira, com linha de desvio, para o cruzamento dos Trens, para o atendimento do serviço de passageiros, ao extremo sul.
A Extensão Operacional Jurubatuba - Varginha, operou até por volta do ano de 2001. Sendo desativada pela então Cia Paulista de Trebs Metropolitanos CPTM, que assumiu a operação de Trens Urbanos da Região Metropolitana Paulista, nos anos noventa.
Na época, comentava-se que, o motivo da desativação, eram atos de vandalismo no trecho, que tinha também uma operação "a quem do ideal".
Atualmente (2022) a Linha 9 Esmeralda opera com Trens Metropolitanos de Oito Carros, de bitola larga, entre Osasco e a nova Estação Vila Natal. Estando em faces de obras de modernização, o trecho entre Vila Natal e Varginha.
Mas para lembrar a época dessa antiga extensão, o pessoal do OpenBve, desenvolveu um game, onde é possível simular a operação do antigo Trenzinho do Varginha.
Cleber Carvalho e demais amigos desenvolvedores, trabalharam, com muita criatividade, no desenvolvimento desse projeto, o qual compartilhamos aqui no blog, para que você possa assistir ao vídeo.
* Abaixo os links do OpenBve, conforme a descrição do vídeo no youtube;
Parabenizamos os desenvolvedores do OpenBve, por esta criação, que resgata, em forma de game, uma parcela da história do Ramal de Jurubatuba, em Interlagos e região.
* Texto: Anderson A Conte - Idealizador do Projeto Rádio Trem
ABPF = Trem da tarde com loc 505 passando no km 12, seguindo para Tanqu...
UMA DAS DIVERSAS FORMAÇÕES DE TRENS DA ABPF - CAMPINAS
Mais um belo vídeo do amigo Ferroviário e Preservacionista, Vanderlei Antonio Zago, registrando ao Canal Aqui Tem Trem, uma bela formação de composição, dos Trens da Regional Campinas da ABPF - Associação Brasileira de Preservação Ferroviária.
Parabéns, Zago!
Saudações Ferroviárias!
A viagem histórica do Projeto Ver de Trem para a ECO-92 (Salvador a Rio ...
A viagem histórica do Projeto Ver de Trem, para a ECO - 92, Salvador ao Rio de Janeiro.
O Projeto Rádio Trem, compartilha esse vídeo, o registro dessa relevante parcela da história do Trem.
Saudações Ferroviárias!
We're On The Right Track - South Shore Commission
O SOM DOS ANOS 70...
O Trem no embalo da música...
A música no embalo do Trem...
SOM NOS FONES E FALANTES!
Projeto Rádio Trem... Regatando os Bons Tempos!
(Vídeo compartilhado do Canal Danny Linden)
DE ROSÁRIO PARA BUENOS AIRES DE TREM - Lisos Poraí
DE ROSÁRIO PARA BUENOS AIRES DE TREM
Compartilhamos em nosso blog, esse vídeo, muito bacana, do Canal Lisos Poraí, com esse casal que fez uma viagem de Trem de Longo Percurso, na Argentina, entre as cidades de Rosário e Buenos Aires.
Ao que se vê, não é nenhum "Trem Bala". Apenas um Trem de Passageiros Convencional de Longo Percurso, em ordem, que opera regularmente.
Uma ótima opção de viagem que, aqui no Brasil, especialmente no estado de São Paulo, perdemos nos idos de 1998, quando foi liquidada a estatal FEPASA - Ferrovia Paulista S/A, que mantinha serviço de Longo Percurso de Passageiros, entre a capital e cidades do interior do estado.
Bem verdade que o serviço da extinta estatal, não era "excelente", mas operava diariamente, transportando gente.
A viagem feita pelo casal que gravou esse vídeo, entre Rosário e Buenos Aires, em termos de distância, seria "mais ou menos" equivalente, a uma viagem de Trem entre São Paulo (capital) e Bauru, no interior paulista.
Parabéns aos Argentinos, por manterem o serviço de Trem de Passageiros!
Parabéns ao casal, pelo conteúdo, muito bacana!
CFAM 92 = Reconhecimento do trecho Campinas a Rio Claro Velho, em 01/04/1992.
CFAM 92 = Reconhecimento do trecho Campinas a Rio Claro Velho, em 01/04/1992.
Mais um precioso registro, do acervo de Vanderlei Antonio Zago, Ex - Fepasiano e Preservacionista Ferroviário, onde temos a oportunidade de ver o trecho entre Campinas e Rio Claro, no interior paulista, nos tempos da saudosa FEPASA - Ferrovia Paulista S/A.
Parabéns, Zago, por nos proporcionar essas belas imagens, dos bons tempos do Trem...
Saudações Ferroviárias!
COMO IR DE TREM DE SÃO PAULO AO AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS
Bacana... boa abordagem...
A CPTM, poderia fazer esse Trem cumprir paradas rápidas, regulares, tanto na estação Brás, quanto em Tatuapé, em ambos os sentidos... para facilitar ainda mais a transferência, com as demais linhas do sistema. Visto que esse Trem, mesmo partindo em média a cada hora da Estação Luz, em maioria das viagens, roda ocioso.
"Basta que as estações, informem pelo serviço de som, o destino desse Trem, antes da aproximação e parada do mesmo nas plataformas, para que os passageiros com destino aos outros Trens, de outras linhas, não embarquem nele para o Aeroporto."
Com planejamento, possivelmente seja viável...
Quanto a chegada no Aeroporto, mesmo complementando com o serviço de Ônibus, até os Terminais, é uma boa opção.
Estamos compartilhando esse vídeo na galeria de vídeos do nosso webradiosite, bem como compartilhar em nossa rede social e neste blog, para que mais pessoas, tomem conhecimento.
Parabéns!
Projeto Rádio Trem
Bondinho Elétrico Nº 2, no Parque Taquaral em Campinas/SP, em Dezembro 2021.
BONDE DO PARQUE TAQUARAL
Mais um conteúdo, muito bacana, do Canal Aqui Tem Trem, do nosso amigo Vanderlei Antonio Zago, mostrando o Bonde do Parque Taquaral, em Campinas - SP
Esses Bondes, que atualmente compõem um acervo de quatro veículos, remanescentes do antigo Sistema de Bondes da cidade de Campinas, operam por uma linha implantada, dentro do Parque Taquaral, na referida cidade, "ao que sabemos", aos finais de semana.
Na Galeria Eventos do webradiosite do Projeto Rádio Trem, havíamos disponibilizado os contatos de informações, a respeito desse Passeio de Bonde.
"Recomendamos entrar em contato, antes de uma visita ao parque, para confirmação da operação e valores, caso a intenção seja, além de visitar o parque, fazer o trajeto com o Bonde."
Parabéns, Zago, por mais esse precioso conteúdo!
Saudações Ferroviárias!
Anderson A C - Projeto Rádio Trem
TUE Toshiba EFS FEPASA CPTM correndo o trecho Jurubatuba x Varginha
TUE Toshiba EFS FEPASA
CPTM correndo o trecho Jurubatuba x Varginha
Neste vídeo, gravado no início dos anos 2000, por Vanderlei Antonio Zago, temos a oportunidade de relembrar a Extensão Operacional Provisória (Jurubatuba - Interlagos - Grajaú - Varginha), implantada pela FEPASA (Ferrovia Paulista S/A), nos anos noventa, mantida pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), até o início dos anos 2000.
Nessa extensão, rodavam os antigos Trens Elétricos (Toshiba), encomendados ao Japão pela Estrada de Ferro Sorocabana, na década de 1950, que foram reformados pela extinta FEPASA, nos anos oitenta e noventa.
 |
| TUEs Toshiba na Estação Jurubatuba (Foto; Vanderlei Antonio Zago) |
Estas Unidades Japonesas de Bitola Estreita (Métrica), operavam, tanto na extensão operacional Jurubatuba - Varginha, quanto na extensão Itapevi - Amador Bueno.
Os Toshibas, rodaram também no extinto TIM - Trem Intra Metropolitano, entre Santos (Estação Ana Costa) e São Vicente (Estação Samaritá).
Na baixada santista, por não haver eletrificação, estas unidades rodavam acopladas a Locomotivas Diesel, que tracionavam as composições.
A extensão provisória Jurubatuba - Varginha, foi desativada pela CPTM, por volta de 2001, visto atos de vandalismo, na época.
 |
| TUE Toshiba na Estação Varginha (Foto; Vanderlei Antonio Zago) |
Atualmente (2022), o trecho entre Jurubatuba e Grajaú, está duplicado, com novas estações, sendo atendido pelos Trens de Bitola Larga, do trecho principal, da atual Linha 9 Esmeralda da CPTM, / CCR Via Mobilidade. Circulando as composições de oito carros, direto entre Osasco e Grajaú. Estando em faces de obras de modernização, o trecho Grajaú - Varginha.
(Filmagem de Vanderlei Antonio Zago)
Estação Dezembro - Episódio #34
E com essa bela inspiração do amigo e mestre da locução, Antônio Viviani, expressamos a todos os sinceros votos de saúde, prosperidade e paz...
FELIZ 2022!!!
Poços de Caldas - Estações
Belo Documentário da Rede Minas, resgatando a história da Ferrovia,
na região de Poços de Caldas - MG.
* Estações: https://youtu.be/vJwOjLT8aJQ
O Projeto Rádio Trem, compartilha este conteúdo,
com o intuito de fomentar a memória ferroviária.
Saudações Ferroviárias!
587-(PARTE 1) BICILINHA EM MARILIA ENCONTRANDO TROLE MOTORIZADO NO TRECH...
Não tem mais Trem?!... Não tem problema... Vamos de Bicilinha!...
Treho desativado da antiga Companhia Paulista de Estradas de Ferro (CPEF),
posteriormente Ferrovia Paulista S/A (FEPASA), na cidade de Marília
Parabéns ao Marcelo Braguini e amigos...
Saudações Ferroviárias!
Projeto Rádio Trem
Vídeo do Canal LeloTrem
O RESGATE E RESTAURO DO CARRO DO TREM RIO DOCE EFVM, PELA ABPF.
Fases do resgate e restauro do Carro de Passageiros do Trem Rio Doce, da Estrada de Ferro Vitória - Minas (EFVM), resgatado e preservado pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF) Regional Campinas.
- Por
Vanderlei A Zago;
"Um pouquinho de
como foi o restauro e pintura do novo carro "Rio Doce" da EFVM na
ABPF-Campinas. Um belíssimo trabalho, parabéns à todos!"
Parabenizamos aos membros da ABPF, envolvidos nas demandas do resgate e restauro de mais este exemplar!
Agradecimentos aos apoiadores e parceiros, que contribuíram para esta realização. "A memória ferroviária, agradece!"
Saudações Ferroviárias!
Canal Férreo Cam - Projeto Rádio Trem - radiotrem.com
* Informações sobre os Trens da Regional Campinas da ABPF; mariafumacacampinas.com.br
(Vídeo gravado por Vanderlei Antonio Zago - Créditos ao mesmo)
Entrada do Carro EFVM CA-61, no tráfego da ABPF Campinas, em 04/07/2021....
Entrada do Carro EFVM CA-61, no tráfego da ABPF Campinas, em 04/07/2021.
- Por Vanderlei Antonio Zago, 04 de Julho de 2021;
E assim mais um carro de passageiros entra em
tráfego oficialmente na ABPF-Campinas!
Parabéns à todos pela dedicação e esmero na
realização deste belo trabalho!
Agradecimento especial ao Eric Pansani e Helio Gazetta filho pela ajuda nas filmagens hoje.
Parabenizamos a todos os membros da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária - ABPF (Regional Campinas), que estiveram envolvidos, desde o resgate, a restauração.
Parabéns aos parceiros e apoiadores, por viabilizarem mais essa realização!
* Informações sobre o Trem Campinas X Jaguaríuna.
Saudações Ferroviárias!
Projeto Rádio Trem - Canal Férreo Cam
(Vídeo de Vanderlei Antonio Zago. Créditos ao mesmo).
Trem do Futuro - Cidade da Música
Uma das mais bonitas canções, que "cantam o Trem", nessa belíssima interpretação!
O Trenzinho do Caipira (Trem do Futuro - Cidade da Música)
Conteúdo do Canal Emerson Nogueira
Parabéns!
O homem que apagou as luzes da Cia Mogiana
Bela matéria com esse ex-Ferroviário, que se dedicou ao ofício, no tempo em que esteve na ativa!
"Que a crença dele, em relação a volta dos Trens, um dia... se torne uma realidade."
Matéria do Portal GCN, o qual parabenizamos, por esse precioso conteúdo.
Saudações!...
Projeto Rádio Trem
Maria Fumaça Em São Roque - SP
Movimentação "Testes", de Locomotivas à Vapor, na Estação de São Roque, na antiga Linha Tronco da Estrada de Ferro Sorocabana (EFS).
Tempos recentes, surgiu um projeto de ligar as cidades de São Roque e Mairinque, utilizando o referido trecho da antiga Sorocabana, atualmente desativado, para a operação de um Trem Turístico à Vapor...
... na época, até chegou a ser feita uma "viagem de apresentação" do referido projeto, com o Trem, como podemos ver nesse VÍDEO. Mas depois, o Trem não voltou mais a circular, ficando por um tempo, estacionado junto a Estação de Mairinque, estando atualmente em São Roque novamente.
Enfim, fica a nossa "torcida", para que, de fato, esse projeto engaje nos trilhos...
* Vídeo do Canal Café Ferroviário, o qual parabenizamos, pelo conteúdo!
Projeto Rádio Trem - radiotrem.com
DE JUNDIAÍ À RIO GDE DA SERRA NA NOVA LINHA 710 (05/05/2021)
De Jundiaí até Rio Grande da Serra...
... pela lente do Canal Edu Gomes, a bordo do "Trem Direto", pelo novo Serviço 710 da Cia Paulista de Trens Metropolitanos, que reunificou as atuais Linhas 7 e 10. Eliminando a baldeação, entre Trens, em São Paulo, para percorrer o trajeto de uma a outra extremidade da linha, dentro da Grande São Paulo.
"Vale lembrar que, até o início da década de noventa, nos tempos da Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA) e Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), a operação dos Trens Urbanos, na Santos Jundiaí, era exatamente assim, com a diferença de que, naquela época, os Trens Urbanos atendiam também a história Vila Ferroviária do Alto da Serra (Paranapiacaba)."
Parabéns pela cobertura, Edu Gomes!
TRENS DA CPTM SERVIÇO 710 UNIFICAÇÃO LINHAS 7 E 10
- Por Paparazzi Ferroviário;
"Trens escalados no primeiro de operação do serviço de Reunificação
das linhas 7 rubi e 10 Turquesa da CPTM.
Veremos neste vídeo as séries 9500 na linha 10, o retorno dos trens série 7000 na linha 7 rubi com alguns da série que nunca rodaram aqui e a cereja do bolo, a estreia da série 7500 pela Rubi."
Parabéns Paparazzi, pela cobertura!
Saudações Ferroviárias!
CPTM Serviço 710 Primeiro Trem
Parabéns pela
cobertura, Paparazzi Ferroviário!
O registro dos "primeiros momentos", da reunificação do
serviço de Trens Urbanos, da icônica Estrada de Ferro Santos a Jundiaí - EFSJ,
hoje em trecho, Linhas 10 e 07 da CPTM, agora unidas pelo Serviço 710.
Possíveis ajustes, provavelmente se fazem e serão necessários, à
medida que o serviço for sendo operado, nestes primeiros dias...
FICA A NOSSA TORCIDA GIGANTE, PELO SUCESSO DESSA
"VELHA/NOVA" OPERAÇÃO, PARA O BOM ATENDIMENTO DOS PASSAGEIROS.
Parabéns a CPTM, pela iniciativa!
Saudações Ferroviárias!
Projeto Rádio Trem - radiotrem.com
Amtrak 50th Anniversary - A Year of Celebration
50 ANOS DA AMTRAK
Belo vídeo institucional, comemorativo aos 50 anos AMTRAK.
Infelizmente aqui no Brasil, praticamente não temos mais o serviço de Trens de Passageiros de Longo Percurso, a exceção dos dois únicos trens regulares do país atualmente "2021", sendo um na Estrada de Ferro Vitória a Minas - EFVM e outro na Estrada de Ferro Carajás - EFC, ambas ferrovias mantidas pela empresa VALE.
PABABÉNS, AMTRAK!
Viagem pela Fepasa: Campinas a Luz - Litorina Elétrica "Classe Única" (1994)
- Por Canal Old Jones;
Neste raro vídeo, filmado em 1994, Hugo Caramuru proporciona com suas imagens um panorama do cenário da operação cotidiana ferroviária de passageiros da Fepasa, já a poucos anos de seu fim. O trajeto, registrado em VHS a partir da estação de Campinas, passa pelas localidades de Vinhedo, Louveira e Jundiaí, até a chegada na capital paulista. Também é possível observar modelos conhecidos e operacionais á época, como os consagrados TUE série 101, locomotivas English Electric, também ex-EFSJ, além de locomotivas 2-C+C-2 e 2-D+D-2 da Fepasa, originalmente da CP e apelidadas como "V8" e "Russa", dentre outros exemplares.
© 1994 Hugo A. Caramuru
Pesquisa e prospecção: Hugo A. Caramuru
Compilação, edição e acervo: João Marcos S. Pinheiro
A Locomotiva - Episódio 01 - A aventura no museu....Fortunato, o explora...
A Locomotiva é um espetáculo infantil adaptado para o formato audiovisual que trata da preservação e o respeito com o idoso e com o patrimônio material no município de Jundiaí.
Aqui postamos o vídeo, com o Episódio (01). Mas na postagem
original no youtube, é possível seguir a sequência, dos demais episódios.
* Vídeo postado originalmente pelo Canal ETC na Rua.
O Projeto Rádio Trem compartilha este conteúdo em seu Blog e Web
Site, em forma de colaboração a divulgação, desse belíssimo projeto.
Parabéns aos idealizadores, participantes e apoiadores!...
Projeto
Rádio Trem – radiotrem.com
Onde Foram Parar os TRENS do Brasil? Por Que o Brasil não tem Trens?
ESTAÇÃO DE ITU - SP (TREM REPUBLICANO - ITU X SALTO)
Da Lente do Celular...
... Estação Ferroviária de Itu - SP, revitalizada, para a
operação do Trem Republicano, um Trem de cunho Turístico, que faz a ligação
entre Itu e Salto, por um trecho recuperado da linha original, da antiga
Companhia Ytuana de Estradas de Ferro - CYEF.
O Trem Republicano, é operado pela empresa Serra Verde Express.
Vídeo de baixa qualidade, gravado em 06/02/2021 com celular, por Anderson A Conte, idealizador do Projeto Rádio Trem, apenas para registro.
VLT Bom sinal
VLT DIESEL - BOM SINAL
Vídeo de um tempo atrás, muito interessante, postado no youtube, demonstrando o funcionamento de uma composição do VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos) Diesel, de fabricação nacional, produzido pela Bom Sinal.
Ao que se vê, é uma excelente "opção", para possíveis reativações de serviços ferroviários de passageiros, por exemplo para linhas/ramais de bitola métrica, que estejam desativados e ou inoperantes, claro, com um projeto englobando a recuperação das mesmas.
PARA MUITAS LOCALIDADES, JEITO DE MELHORAR OU REATIVAR, "TREM"...
NO CASO, COM ESSA BOA OPÇÃO DO VLT!
Gravatá e o ultimo trem do forró
TOMADAS DE IMAGENS DA CIDADE E ESTAÇÃO DE GRAVATA, QUANDO O TREM, AINDA CHEGAVA POR LÁ...
Parabéns ao Autor, pelo registro dessa filmagem, que perpetua essa
parcela da história do Trem, em Gravata!
Infelizmente hoje, o Trem ficou na "Estação da
Memória", daqueles que tiveram o privilégio de ver o mesmo, nessa época.
Que um dia ele possa voltar apitando, anunciando a chegada,
para alegrar Gravata!
Saudações Ferroviárias!
Projeto Rádio Trem - radiotrem.com
TRANSLADO DE TRENS HISTÓRICOS, PARA PRESERVAÇÃO (SÃO PAULO X RIO CLARO)....
EMPENHO PELA PRESERVAÇÃO
Trem Especial do
Translado de Material Ferroviário Histórico, de São Paulo (Capital) para a
cidade de Rio Claro, de passagem por Louveira, para fins de preservação.
* Duas Locomotivas
Elétricas GE, modelo V8, da antiga Cia Paulista de Estradas de Ferro,
posteriormente Fepasa, da década de quarenta, que estiveram operacionais, até o
final dos anos noventa, percorrendo os trechos entre São Paulo, Jundiaí,
Campinas e Araraquara e, também, até Bauru.
* Um TUE (Trem
Unidade Elétrico) BUDD, Série - 100/1100, de três carros, fabricado na década
de cinquenta, para a Estrada de Ferro Santos a Jundiaí, posteriormente CBTU e
CPTM, que operavam o serviço urbano de passageiros da RMSP, entre São Paulo e
Francisco Morado, indo até Jundiaí.
"No passado, em
algumas ocasiões, estes TUE`s chegaram a operar com passageiros, até
Campinas. Também quando da necessidade
de atender uma maior demanda de passageiros, os mesmos operavam entre São Paulo
e Santos, no litoral."
Material que tem como
destinação, uma Entidade Preservacionista, da cidade de Rio Claro, que vai
fomentar a recuperação e preservação, destes exemplares.
(Vídeo de Jefferson Prete, gravado com câmera de celular, em 29/11/2020)
Barra de Água Fria - Bahia (Vídeo de Clovis Salvador)
Composição de Manutenção da FCA (Ferrovia Centro Atlântica),
em Barra de Água Fria, no estado da Bahia.
(Vídeo de Clovis Salvador)
ARTESANATO FERROVIÁRIO! (2)
ARTESANATO FERROVIÁRIO!
Artesanatos Ferroviários (Réplicas Artesanais de Trens), confeccionados pelo Sr. José Carlos de Oliveira, de Jaguariúna - SP, Ferroviário dos tempos da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, posteriormente FEPASA.
Contatos do Sr. José C. Oliveira;
carlos-j-oliveira@hotmail.com
(019) 3847 1128 / 98148 5767
Jaguariúna - SP
O Projeto Rádio Trem, compartilha esse belíssimo trabalho, em forma de apoio e reconhecimento. Saudações Ferroviárias!
ARTESANATO FERROVIÁRIO! (1)
ARTESANATO FERROVIÁRIO!
Artesanatos
Ferroviários (Réplicas Artesanais de Trens), confeccionados pelo Sr. José
Carlos de Oliveira, de Jaguariúna - SP, Ferroviário dos tempos da Companhia
Mogiana de Estradas de Ferro, posteriormente FEPASA.
Contatos do Sr. José C. Oliveira;
carlos-j-oliveira@hotmail.com
(019)
3847 1128 / 98148 5767
Jaguariúna
- SP
O Projeto Rádio Trem, compartilha esse belíssimo trabalho, em forma de apoio e reconhecimento. Saudações Ferroviárias!
Manobras no pátio ferroviário da ABPF/SC em Rio Negrinho - SC - 2019
Manobras no Pátio/Estação de Rio Negrinho - SC, da ABPF
Associação Brasileira de Preservação Ferroviária, em 2019.
* Vídeo do Canal CesarBlumenal
HORÁRIOS DOS TRENS - SANTOS / SÃO PAULO
HORÁRIOS DOS TRENS DA ESTRADA DE
FERRO SANTOS A JUNDIAÍ
- Por Santos de Outrora;
1981
Quando tínhamos uma opção a mais para
subir a serra.
É certo que até a Estação da Luz, os
trens demoravam um pouco mais que o "combo" ônibus + metrô, mas valia
a pena pelo conforto e pelas paisagens. Após anos de sucateamento, iniciado em
meados dos anos 80, o serviço foi definitivamente interrompido em 1997.
De acordo com o IGP-DI /FGV, o valor
da passagem correspondia a apenas R$ 16,00 em valores atuais.
(Imagem do acervo de Santos de Outrora)
TREM CULTURAL DOS IMIGRANTES - ABPF SÃO PAULO, DE VOLTA A OPERAÇÃO!
O TREM CULTURAL DOS IMIGRANTES, EM SÃO PAULO, ESTÁ DE VOLTA!
O Trem Cultural dos Imigrantes - Maria Fumaça (Brás - Mooca), está de volta a operação, aos finais de semana, depois de ter ficado parado, durante o período de isolamento social.
Rua Visconde de Paranaíba, em frente ao Museu da Imigração,
a 700 metros do Metrô Bresser - Mooca.
* LINK DA PÁGINA DO TREM CULTURAL DOS IMIGRANTES
Qual a importância das ferrovias para o Brasil?
QUAL A IMPORTÂNCIA DAS FERROVIAS PARA O BRASIL?...
Confira nessa bela matéria do RIT Notícias.
Abaixo, links da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária - ABPF;
* SITE NACIONAL - http://www.abpf.com.br/inicio/
* PÁGINA DA REGIONAL SÃO PAULO - TREM CULTURAL DOS IMIGRANTES
Trem de passageiros em Mongaguá e Itanhaém RSD8
O SAUDOSO TREM DO LITORAL SUL E VALE DO RIBEIRA...
Em finais de semana e feriados, muitos se lembram e vão curtir a praia, nas cidades do Litoral Sul Paulista.
"As rodovias que dão acesso aos balneários, ficam com tráfego extremamente pesado."
Mas e do TREM, que operava entre Santos e Juquiá, de passagem por São Vicente, parte dos balneários de Praia Grande, Mongaguá, Itanhaém, Peruíbe, alem das cidades de Itariri, Pedro de Toledo e Miracatu, no Vale, será que as pessoas, ainda se lembram dele?!...
Os nascidos, pós o ano de 1998, certamente não.
"Estes só sabem que existiram Trens que passavam pelo litoral, por conta da velha linha, abandonada desde sua desativação, no início dos anos 2000, quando correram os últimos Trens de Cargas por esse ramal, que iam até Cajati."
A FEPASA - Ferrovia Paulista S/A, foi liquidada e ou entregue a União, nos idos de 1998.
O serviço de passageiros na linha do litoral, havia sido suprimido um pouco antes, em 1997.
E o serviço de Cargas, foi mantido pela empresa concessionária, que assumiu a malha da extinta Fepasa, até o início dos anos dois mil.
Depois disso, o histórico ramal do Litoral Sul e do Vale, foi desativado, estando praticamente em estado de abandono.
"Vale lembrar que, até meados da década de 1970, haviam também os TRENS DE PASSAGEIROS que operavam, entre a capital (Estação Júlio Prestes) e o Litoral Sul.
Enfim, ainda bem que existem pessoas, que se dedicam a filmar e fotografar, pois são esses registros, que ficam, para perpetuar a história, como este belo vídeo, de Nilton Gallo.
Recordar é viver...
Saudações Ferroviárias!
Anderson A C - Projeto Rádio Trem
O Último Trem de Colatina (1975)
O TREM DE MINAS....
Matéria sobre o último Trem na cidade de Colatina - MG, a passar pela linha antiga, em 1975.
"Atualmente, os Trens passam pelo novo traçado da Ferrovia, por fora da cidade."
Vídeo/acervo de Memória Capixaba
AS 10 VIAS DE TREM MAIS PERIGOSAS DO MUNDO
AS 10 VIAS DE TREM MAIS PERIGOSAS DO MUNDO
Vídeo do Canal; É MESMO É?
O Futuro da Sorocabana - FerroNotícias #05
O "FUTURO" DO TRECHO BOTUCATU - EPITÁCIO, NA ANTIGA SOROCABANA...
Vídeo do Canal JJEF Produções
(Drone) Trens passando pelo pátio de Morretes/PR - 2020 - (Brasil)
Bela filmagem da movimentação de Trens no Pátio da Estação de Morretes, no Paraná.
Vídeo do Canal Cesar Blumenau
Cidades da Sorocabana
CIDADES DA SOROCABANA - PAIÓZINHO E ZÉ TAPERA
... boas lembranças da nossa querida e saudosa Estrada de
Ferro Sorocabana (EFS), que desbravou o Oeste Paulista, com sua Linha Tronco, à
partir da capital, seguindo por São Roque, Mairinque, Sorocaba, Botucatu,
Assis, Presidente Prudente, chegando até Epitácio, além de seus diversos
ramais, iniciados à partir do Tronco Alta Sorocabana, com destino a diversas
cidades e aos estados do Sul do País.
Ferro Sorocabana (EFS), que desbravou o Oeste Paulista, com sua Linha Tronco, à
partir da capital, seguindo por São Roque, Mairinque, Sorocaba, Botucatu,
Assis, Presidente Prudente, chegando até Epitácio, além de seus diversos
ramais, iniciados à partir do Tronco Alta Sorocabana, com destino a diversas
cidades e aos estados do Sul do País.
Hoje, infelizmente subutilizada, desde os tempos do fim da
estatal FEPASA (Ferrovia Paulista S/A), tendo desde então o transporte de passageiros,
de forma regular, apenas em seu trecho inicial, dentro da RMSP, entre a Estação
Júlio Prestes e Amador Bueno, em Itapevi, pela CPTM. E o transporte de Cargas,
muito a quem do que já foi a sua gloriosa capacidade, hoje com poucos Trens
Cargueiros, que passam por alguns trecho do Tronco e de alguns ramais, mas
infelizmente, com muitos trechos, tanto da Tronco, quanto de outros ramais,
desativados, em estado de abandono.
estatal FEPASA (Ferrovia Paulista S/A), tendo desde então o transporte de passageiros,
de forma regular, apenas em seu trecho inicial, dentro da RMSP, entre a Estação
Júlio Prestes e Amador Bueno, em Itapevi, pela CPTM. E o transporte de Cargas,
muito a quem do que já foi a sua gloriosa capacidade, hoje com poucos Trens
Cargueiros, que passam por alguns trecho do Tronco e de alguns ramais, mas
infelizmente, com muitos trechos, tanto da Tronco, quanto de outros ramais,
desativados, em estado de abandono.
Lembramos sim, dos bons tempos da Sorocabana e, porque não
dizer, de sua sucessora (FEPASA), com muitas saudades destes tempo em que, se
não excelentes, mas de operação ferroviária, diária, com brilho no trilho e
trens, no vai e vem...
dizer, de sua sucessora (FEPASA), com muitas saudades destes tempo em que, se
não excelentes, mas de operação ferroviária, diária, com brilho no trilho e
trens, no vai e vem...
Nos resta apenas lembrar e torcer para que os gestores desse
país, tenham o "devido olhar", para com a malha não só da antiga
Sorocabana, bem como da antiga Noroeste do Brasil, as malhas da chamada
"Bitola Estreita", que tanto contribuíram para o desenvolvimento do Brasil e suas respectivas regiões.
país, tenham o "devido olhar", para com a malha não só da antiga
Sorocabana, bem como da antiga Noroeste do Brasil, as malhas da chamada
"Bitola Estreita", que tanto contribuíram para o desenvolvimento do Brasil e suas respectivas regiões.
Enfim, que além de boas lembranças, através de imagens de época e da boa música, possamos contemplar também tempos melhores, com a nossa eterna Sorocabana!
Recordando os bons tempos do Trem... Projeto Rádio Trem!
ABPF: loc. nº 338 VFCO no girador de Anhumas da ABPF-Campinas, e com o t...
GIRADOR DE LOCOMOTIVAS DA ESTAÇÃO ANHUMAS, CAMPINAS - SP
O Girador Manual de Locomotivas do pátio da estação Anhumas, em Campinas,
de onde parte o Trem Turístico - Cultural, Campinas X Jaguariúna,
mantido pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária - ABPF.
* Informações sobre esse Trem, clique aqui.
* Informações sobre esse Trem, clique aqui.
Vídeo de Vanderlei Antônio Zago
GRUPO VIOLADO
MÚSICA QUE RETRATA APENAS VERDADES!
Vídeo deste Grupo, que chegou até nós, por sugestão de um amigo ouvinte.
Música que retrata as "infelizes verdades", da velha politica, praticada em nosso país.
Fepasa Passageiro de Araraquara a Americana
Bons Tempos em que na Malha Ferroviária Paulista, tínhamos Trens de Passageiros...
Projeto Rádio Trem Recordando os Bons Tempos!
Ney Matogrosso - Tem Gente Com Fome (Clipe Completo) 1979
O TREM NO CENÁRIO DA MUSICA!...
Faixa de Nei Matogrosso - Tem Gente Com Fome,
também conhecida como "Trem Sujo da Leopoldina".
Clipe de 1979
Projeto Rádio Trem Recordando os Bons Tempos do Rádio e do Trem
Bonde Funicular "Monte Serrat" em Santos (Agosto/2007).
O funcionamento do Sistema Funicular (Cabos de Aço), dos Bondes do Casino Monte Serrat, em Santos - SP, registrado por Vanderlei Antonio Zago, em Agosto de 2007.
* Clique para maiores informações sobre o MONTE SERRAT.
Durante muitos anos, para a transposição do trecho ferroviário da serra do mar, entre Cubatão (Raiz da Serra) e Paranapiacaba (Alto da Serra), pelos Trens da Estrada de Ferro Santos a Jundiaí (São Paulo Railway), um sistema semelhante, de maiores proporções, dividido em Patamares e Máquinas Fixas à Vapor, ao longo da serra, implantado pela engenharia inglesa, também foi utilizado.
* Vela mais aqui no Blog, em A Serra do Mar, o Obstáculo Natural Vencido pelos Trens.
Locomotiva G12 7054 rumo: o bonito "ronco" do motor diesel dela, de per...
O belo "ronco" do motor da Locomotiva G12 Nº 7054, da antiga Companhia Paulista de Estradas de Ferro - CPEF, posteriormente da Ferrovia Paulista S/A (FEPASA), atualmente da concessionária RUMO Logística.
As G 12 da antiga Paulista, são popularmente conhecidas no meio ferroviário, como "Cabeça de Saúva", por conta das grades de ventilação ressaltadas.
* Veja mais sobre as G12
(Vídeo de Vanderlei Antonio Zago)
PARCELA DA HISTÓRIA DO TREM... PARABÉNS, JAPERI!
Hoje, dia 30 de junho, um dos municípios que dão nome a um de nossos ramais está
completando 29 anos de emancipação: Japeri.
completando 29 anos de emancipação: Japeri.
Com achegada da via férrea em 1858, a estação de Japeri, que se chamava Belém, foi o
primeiro trecho da Antiga Estrada de Ferro Dom Pedro II, que conectava a
estação Belém à estação Dom Pedro II, atual Central do Brasil.
primeiro trecho da Antiga Estrada de Ferro Dom Pedro II, que conectava a
estação Belém à estação Dom Pedro II, atual Central do Brasil.
A cidade se originou no entorno da estação, que até hoje mantém uma relação intrínseca com o local.
E é por isso que queremos deixar aqui registrado o nosso parabéns, não só ao município, mas para todos os japerienses, por tantos anos de parceria e histórias. #Japeri #superviacomvocê
- Por Projeto Rádio Trem;
Aproveitando o ensejo dessa bela homenagem da SuperVia, à Japeri, lembramos de um clássico do Cinema; "JAPERI... JAPERI... TREM PAGADOR..."
O Assalto Ao Trem Pagador, de 1962
PARABÉNS JAPERI, DA SAUDOSA ESTRADA DE FERRO CENTRAL DO BRASIL!
Saudações Ferroviárias!
Projeto Rádio Trem
* 19/07/2020;
Nesta data, INFELIZMENTE somos obrigados a atualizar essa publicação, feita dias antes, em 30/06/2020, em celebração ao aniversário dessa estação, com a seguinte notícia;
O INCÊNDIO DA HISTÓRICA ESTAÇÃO, conforme matéria do portal uol.
Clique no UOL para leitura.
TRISTE!
 |
| (Triste imagem da estação, postada por Douglas Ameida, no Twitter, em 19/07/2020) |
Que tristeza o que aconteceu na estação de Japeri. Um dos cartões postais do município da Baixada Fluminense, o centenário e tombado casarão da estação de trem de Japeri pegou fogo nessa noite.
Assinar:
Postagens (Atom)