Belo Vídeo o Canal Apite Ferreomodelismo, mostrando a Mini Ferrovia do FerrLeo, na cidade de Ribeirão Preto, no interior do estado de São Paulo.
Parabéns ao Leo, pelo empenho em enfatizar a história e a importância da Ferrovia, através de sua Ferrovia em Miniatura, na Escada 1 para 10, com uma riqueza de detalhes, espetacular!
Parabéns ao Rogério do Canal Apite Ferreomodelismo, pela cobertura.
O Projeto Rádio Trem, de cunho histórico cultural, dentro de seu objetivo de resgatar parcelas da história da ferrovia, compartilha esse vídeo, para que mais pessoas possam apreciar.
* Letra: Alberto Araújo, Melodia: Fred Monteiro,
Arranjo e Finalização: Jodson Sousa, Com: Fred e Artur, conforme descrição
do vídeo postado no Youtube pelo Canal Alexandre Corá.
Sensacional... bela homenagem a todos que exercem o nobre ofício de Maquinista Ferroviário. Parabéns ao autor, cantores e demais empenhados nessa canção...
- Imagem
Postada por João Rodrigues, na comunidade do Facebook Memória Paulista - Fotos antigas de
São Paulo e suas cidades;
“Pessoal, encontrei esses trilhos de um
ramal industrial na Rua Emílio Goeldi, próximo ao número 91. Fica ao lado da
atual Linha 7 Rubi da CPTM. Alguém sabe a que indústria atendia? E quando foi
desativado?”
... em
relação a ESSE desvio, não sabemos informar. Mas, segundo comentário postado por Thomas Corrêa, segue a informação;
“Essa
linha cruzava a rua Emílio Goeldi, atendia dois armazéns do qual ela passava
entre eles (hoje um lado é um condomínio de apartamentos), seguia em frente,
cruzava a rua Batalha do Pirajá, e passava no meio de dois outros galpões. A
ponta dela era quase na Ermano Marchetti. Dá pra ver o traçado pelo Google
Earth.”
Então, aproveitando o ensejo, da referida postagem, lembramos
que, na Vila Anastácio (Região do bairro da Lapa), nas Ruas Bartolomeu Paes e Fortunato Ferraz, também se
vê os resquícios dos Trilhos, de outro Ramal Industrial, que se iniciava no
Pátio/Estação Domingos de Moraes da antiga E. F. Sorocabana/Fepasa (Atual Linha
8 Diamante da CPTM), que passava "por dentro" do pátio da empresa Sadia
(já inexistente no local) e atravessava as ruas citadas e seus quarteirões,
para atendimento de diversas empresas, que durante anos, ali estiveram instaladas;
Hoje... a
maioria dessas antigas empresas, que geravam produção e empregos diretos, dentro da cidade, mudaram suas instalações, para outras localidades, ou mesmo encerraram suas atividades.. Os seus pátios/terrenos, atualmente, estão vazios, ou em faces de ocupação por "Torres de Apartamentos", das grandes incorporadoras de empreendimentos imobiliários.
Mas o leito "corredor", desse ramal, ainda está lá, "entre os muros dos novos
prédios".
Na Rua Fortunato Ferraz, metros antes da esquina, com a Avenida Raimundo
Pereira de Magalhães, os Trilhos desse Ramal Industrial, em Bitola Mista (Métrica e Larga) inclusive, ainda estão lá!..
UM “ERRO...” A CIDADE TER DEIXADO SE PERDER UMA LOGÍSTICA, QUE JÁ ESTAVA PRONTA E
FUNCIONAL...
... ONDE
AS EMPRESAS, EM BOA PARTE, RECEBIAM/DESPACHAVAM O "GROSSO" DE SUAS
DEMANDAS DE CARGAS, VIA TREM, DENTRO DA CIDADE. FAZENDO APENAS A DISTRIBUIÇÃO,
POR CAMINHÕES.
A cidade
de São Paulo, já teve inúmeras empresas que, não por um acaso, instaladas ao
lado das antigas Estradas de Ferro, Sorocabana, Santos a Jundiaí e Central do Brasil, nos bairros de Jurubatuba em Santo Amaro, Jaguaré, Lapa, Água Branca, Barra Funda, Brás, Belém, Mooca, Ipiranga...
... eram
atendidas por Trens de Cargas, com desvios industriais que saiam da linha principal, destas
ferrovias, para que os vagões pudessem adentrar os pátios dessas empresas...
“Até
mesmo o Ceagesp (CEASA) na Zona Oeste, recebia parte de suas Mercadorias, via
Trem...”
Hoje, praticamente
TUDO que chega para o abastecimento da Capital e Grande SP, chega por
Caminhões, modal esse que por sua vez, tem “horários restritos” para
circulação, no viário da cidade.
“SERÁ
QUE REALMENTE EVOLUÍMOS NA LOGÍSTICA DE CARGAS, NA CAPITAL E RMSP, AO
DESCARTARMOS O ATENDIMENTO DO SERVIÇO FERROVIÁRIO?!...”
Vídeo do acervo do Memória do Trem, mostrando trechos do Ramal do Litoral Sul Paulista, entre Peruíbe e Santos, em 1989.
A FEPASA - Ferrovia Paulista Sociedade Anônima, foi liquidada e ou entregue a União, nos idos de 1998.
Atualmente (2024) o Ramal de Litoral Sul e Vale do Ribeira, está desativado, sem efetivas perspectivas de reativação. Estando ativo apenas o trecho entre São Vicente e Santos, porem totalmente reformado e remodelado, inclusive em bitola diferente, para o VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos) da EMTU.
O Projeto Rádio Trem, compartilha esse vídeo, com o intuito de preservar mais essa parcela da história do Trem, com os devidos créditos ao MEMÓRIA DO TREM.
Trem Turístico da extinta FEPASA, em Evangelista de Souza, nos anos noventa. (Imagem da extinta Fepasa - Acervo Projeto Rádio Trem)
Trem de Passageiros de
Longo Percurso de cunho Turístico, operado pela extinta FEPASA, entre final dos
anos oitenta e início dos anos noventa, em parceria com agência de Turismo, o
qual circulava aos finais de semana, entre a Estação Barra Funda, na capital
paulista e a Estação de Santos, da Avenida Ana Costa, via Ramal de Jurubatua
(atual Linha 9 Esmeralda do Trem Metropolitano), trecho de serra da Linha
Mairinque Santos, de passagem por São Vicente.
" Reportagem do Fantástico em 1993 , Trem Turístico de Barra Funda-
SP a Santos Este arquivo desta reportagem estava registrado em uma das minhas
Fitas de vídeo cassete a mais de 20 anos guardada, ainda bem que não se perdeu
e ficou o registro, e agora resolvi divulgar. O Trem sai da Barra Funda S-P,
com direção a serra do mar "
O Projeto Rádio Trem, compartilha esse conteúdo, como contribuição a história da Ferrovia.