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SITE ESTAÇÕES FERROVIÁRIAS DO BRASIL!...

O site Estações Ferroviárias do Brasil, idealizado por Ralph Mennucci Giesbrecht, NO AR desde o ano de 2001, reúne a história das estações ferroviárias que são, ou que um dia já foram a "porta de entrada e saída" de suas respectivas localidades, através dos Trens que atendem ou atendiam as mesmas.

Foram muitas as cidades que nasceram e se desenvolveram, a partir de suas estações de Trens, sendo estas praticamente a certidão de nascimento, o RG de suas localidades.

Este site é de valor histórico - cultural imensurável!...

Pesquisem, acessem, prestigiem o Estações Ferroviárias do Brasil;
http://www.estacoesferroviarias.com.br/index.html

TREM COMEMORATIVO DE NATAL 2018 - CURITIBA (PR)!...

Estréia do Trem de Natal Rumo 2018, com Locomotiva Vapor nº 11 da ABPF - Parana... 

Na época de Natal, uma tradição são as árvores e enfeites luminosos, em todos os lugares.

De uns tempos para cá, a cada ano vemos por exemplo, mais "ônibus com iluminação natalina", circulando por diversas cidades. E mais recentemente, o Natal vem ganhando um colorido especial também nas Ferrovias brasileiras, prática comum em outros países de tradição ferroviária.

Neste ano, um dos diversos "Trens Natalinos" que irão alegrar as noites de Dezembro em cidades as margens da Ferrovia, é o Trem de Natal de Curitiba, realizado em parceria entre a Rumo Logística e a Regional Paraná, da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária - ABPF.

No ano passado (2017), esse evento ocorreu com uma outra Locomotiva à Vapor da Regional Santa Catarina da ABPF, que veio até Curitiba e região, sendo um sucesso nas noites em que circulou.

A novidade neste ano, é a volta da antiga Locomotiva à Vapor Nº 11, que ao que parece, foi recuperada e está "estreando" novamente em Curitiba.

O Trem exerce um "enigmático" nas pessoas e principalmente nas crianças. E Trem com decoração Natalina de passagem por trechos da Ferrovia, mesmo que não estejam transportando passageiros, alegram e despertam ainda mais a admiração daqueles que contemplam a sua passagem.

PARABÉNS A ABPF E A RUMO, PELA REALIZAÇÃO!

FELIZ NATAL!
Equipe Projeto Rádio Trem

(Vídeo compartilhado do youtube;https://youtu.be/aEEbi8q8tW8)

REALIDADE EM MINIATURAS!...

O MARAVILHOSO MUNDO DO FERREOMODELISMO;

Apaixonado por trens constrói réplicas de estações ferroviárias do interior paulista.
Em Jaú, um apaixonado por trens construiu uma maquete que reúne mais de 300 metros de

trilhos. O mais impressionante é que não são simples miniaturas dos trens. 
Até as estações são iguais a do centro-oeste paulista.

(Matéria da Record TV Paulista, capturada do youtube; https://youtu.be/hDmR5iZwnck)

RECORDANDO OS BONS TEMPOS!...

Aos finais de Semana, na Programação da Rádio Trem, você recorda áudios de jingles e comerciais antigos, a exemplo desse do tradicional "Q-SUCO", que marcou a infância de muitas pessoas nos idos dos Anos 60, 70, 80...

... são comerciais de épocas em que coincidentemente, ainda tínhamos a opção de viajar em Trens de Passageiros em muitas localidades do nosso Brasil..

RECORDAR É VIVER!...

(Vídeo compartilhado do Youtube)

Projeto Rádio Trem, Recordando os Bons Tempos!...

O TREM NA PUBLICIDADE!...

Como cenário desse belo comercial "apesar de ser de cigarro", o Trem de Passageiros da Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB) - Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA), que operava tanto entre Rio de Janeiro e São Paulo, quanto entre Rio e Minas.

Atualmente (2018), Trens de Passageiros de Longo Percurso operando regularmente, só na Estrada de Ferro Vitória a Minas - EFVM e Estrada de Ferro Carajás - EFC, ambos mantidos pela VALE.

Bons tempos em que ainda era possível viajar de Trem, à várias localidades do nosso Brasil!...

(Créditos na postagem original do vídeo, no youtube; https://youtu.be/x10oBJ8yfSw)

Projeto Rádio Trem, Recordando os Bons Tempos do Trem!...

O ÚLTIMO APITO... A ÚLTIMA PARTIDA... O ÚLTIMO TREM DO SERTÃO!...

RFFESA - ÚLTIMO TREM DO SERTÃO EDITADO (AUTOR - JORGE CONCÓRDIA)

O Último Apito, a Última Partida, o Último Trem de Passageiros da extinta Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima - RFFSA, partindo da cidade de Sete Lagoas (MG), em 1992.

Erroneamente, diversos Trens de Passageiros Regionais e de Longo Percurso, foram sendo gradativamente desativados em todo país, principalmente entre a década de oitenta e os anos noventa,.

A RFFSA, teve o seu processo de Liquidação, iniciado em 1996. época em que malha ferroviária am âmbito nacional, foi repassada a empresas concessionárias, que hoje operam apenas o transporte de cargas (Trens Cargueiros), mas apenas nas linhas do interesse comercial delas.

Atualmente em todo o Brasil, restam apenas dois Trens de Passageiros de Longo Percurso regulares, sendo um da Estrada de Ferro Vitória a Minas - EFVM com frequência diária em ambos os sentidos e outro, na Estrada de Ferro Carajás - EFC, sendo este com frequência em dias alternados, a cada sentido da referida ferrovia; http://www.vale.com/brasil/PT/business/logistics/railways/trem-passageiros/Paginas/default.aspx

ESTE VÍDEO, É MAIS UMA BELA RECORDAÇÃO DOS BONS TEMPOS EM QUE, SE NÃO EXCELENTES, TÍNHAMOS TRENS "FUNCIONAIS" DE PASSAGEIROS, EM DIVERSAS REGIÕES DO BRASIL!...

SAUDAÇÃO AO MAQUINISTA, QUE LITERALMENTE "CHOROU A LOCOMOTIVA NO APITO - BUZINA", NA DESPEDIDA DEFINITIVA DO TREM EM SETE LAGOAS!...

PARABÉNS AO JORGE CONCÓRDIA, POR FILMAR E ETERNIZAR ESSE MOMENTO!...

(Vídeo compartilhado do youtube. Créditos na postagem original do mesmo; https://youtu.be/9S9IcmcMGF4)

Projeto Rádio Trem. Resgatando Parcelas da História do Trem!...

O TREM NA PUBLICIDADE!...

O Trem na Publicidade!...

Comercial da Nova Linha Passat (1984) da Wolkswagen, utilizando como cenário um trecho de linha e Trem da Ferrovia Paulista S/A (FEPASA) na época.

(Creditos do vídeo na postagem original; https://youtu.be/uADTDs9nwTs)

Projeto Rádio Trem, Recordando as Histórias do Trem!

EFSJ - INAUGURAÇÃO DO SISTEMA CREMALHEIRA SERRA DE PARANAPIACABA (1974)!...

* SOLENIDADE DE INAUGURAÇÃO DO SISTEMA CREMALHEIRA ADERÊNCIA, EM 1974.

A São Paulo Railway Company (1º Ferrovia do Estado de São Paulo), foi inaugurada em 1867, ligando o Porto de Santos, a Cidade de São Paulo e a Cidade de Jundiaí.

Na época de sua construção, o objetivo principal era o de escoar a produção de cultivo do café, das fazendas do interior do estado, para as exportações no porto. E o maior obstáculo natural a ser vencido pelos Trens, sempre foi o trecho ferroviário da Serra do Mar, entre o Alto da Serra (Paranapiacaba) e Raiz da Serra (Piaçaguera / Cubatão).

Primeiro os Ingleses, que construíram a Ferrovia, implantaram um Sistema de Cabos de Aço, denominado (Funicular), por onde, por meio de cabos que trabalhavam por sistema de roldanas e contrapeso entre Trens, as composições subiam / desciam a serra, engatados a estes cabos, movimentados por Casas de Máquinas Fixas em Patamares, ao longo do trecho.

Passado um tempo, o 1º Sistema já não atendia a contento, a necessidade de transporte de cargas na serra, pela sua limitação (capacidade) de peso. E por volta de 1900, foi inaugurado um 2º Sistema Funicular, denominado Novos Planos Inclinados.

Este com maior capacidade de transporte de cargas (vagões) na serra e com cinco patamares.
(O 1º Sistema era formado por quatro patamares).

Em 1946 termina a concessão dos Ingleses e a São Paulo Railway foi devolvida a União, passando a se chamar Estrada de Ferro Santos a Jundiaí - EFSJ, que na década de 1950, passou a integrar a Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima - RFFSA.

Na década de 1970, a RFFSA havia contratado um projeto de uma empresa / consorcio do Japão e foi inaugurado o Sistema de Cremalheira por Aderência, no leito do 1º Sistema Funicular. Por onde passaram a correr Locomotivas de Tração Elétrica fabricadas pela Hitachi...

... por este "Sistema de Catracas" em baixo das Locomotivas e "Trilho Central Dentado" ao meio dos trilhos normais, oque aumentou a capacidade de cargas no trecho de serra. Sendo este sistema utilizado até hoje (2018), já com Novas Locomotivas Elétricas, de Fabricação Suíça.

ESTE VÍDEO DOCUMENTÁRIO, MOSTRA APENAS A SOLENIDADE DE INAUGURAÇÃO NA ESTAÇÃO DO ALTO DA SERRA (PARANAPIACABA) E A COMITIVA COM AUTORIDADES, EMBARCANDO NO TREM QUE NA SEQUÊNCIA, FARIA A DESCIDA PELO NOVO SISTEMA.

(Imagens Capturadas do Google. Créditos do Vídeo na postagem original; https://youtu.be/fbiUpw1uYKE)

Projeto Rádio Trem, Resgatando Parcelas da História do Trem!

O TREM NO CENÁRIO DA MÚSICA!...

* ROBERTO CARLOS - O PORTÃO 1976;

O Rei Roberto Carlos, canta à bordo de um Trem Especial da Estrada de Ferro Santos a Jundiaí - EFSJ, nos idos dos anos setenta, a música "O Portão", gravando esse belo Vídeo Clip.

Alem desde clássico da música brasileira, eternizado na voz do Rei, vemos imagens da cidade de São Paulo, nas imediações do centro, as margens da Ferrovia, na região da Estação da Luz.

REALMENTE ESSE VÍDEO É MAIS UMA PRECIOSIDADE, SOBRE OS TRILHOS DA 1º FERROVIA DO ESTADO DE SÃO PAULO.

"SEJA BEM VINDO A BORDO!... CLIQUE NO PLAY E BOA VIAGEM!..."

(Créditos do vídeo na postagem original do mesmo; https://youtu.be/_d5DN6dFv5A)

Projeto Rádio Trem, Recordando os Bons Tempos e as Histórias do Trem!...

DOS BONS TEMPOS EM QUE NO BRASIL, AS PESSOAS VIAJAVAM DE TREM!...

De Campinas (SP), a Brasília (DF), pela Companhia Mogiana de Estradas de Ferro - CMEF.

- Sim você pode acreditar;
UM DIA JÁ TIVEMOS TRENS DE PASSAGEIROS, QUE IAM DE SÃO PAULO A BRASÍLIA!...

As pessoas embarcavam nos Trens da Companhia Paulista de Estrada de Ferro (CPEF) posteriormente Ferrovia Paulista S/A (FEPASA), em São Paulo (Estação da Luz), iam até a majestosa Estação de Campinas, onde era feita a Baldeação / Transferência, ao TREM BANDEIRANTE da Companhia Mogiana de Estrada de Ferro (CMEF) posteriormente FEPASA e Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA).

SIM, UM DIA, SE NÃO EM "EXCELENTES", ANDAMOS EM "FUNCIONAIS" TRENS DE PASSAGEIROS, EM DIVERSAS REGIÕES DO NOSSO BRASIL!...

(Créditos do referido vídeo, constam na postagem original do mesmo; https://youtu.be/Se04MNYMfVY)

Projeto Rádio Trem, Recordando os Bons Tempos e Parcelas da História do Trem!...

SÁBADO A NOITE VOCÊ CURTE O ESTAÇÃO POP - FLASH BACK!...

Até a 01h o bom Balanço dos Anos 60, 70, 80...
... para você relembrar o Som dos Embalos de Sábado a Noite!...

radiotrem.com

RECORDANDO OS BONS TEMPOS DO TREM!...

Trem de Passageiros de Longo Percurso da extinta FEPASA (Ferrovia Paulista S/A), chegando Junqueirópolis, em 1994...

... a estatal FEPASA, foi Liquidada e ou entregue a União, nos idos de 1998, época em que os Trens de Passageiros que ainda estavam operacionais, foram desativados, a exemplo desse que operava diariamente entre a capital e cidades do interior.

"A Malha Paulista foi repassada a empresas concessionárias, que desde então, só operam Trens de Cargas."

ESSE VÍDEO NOS REMETE AO TEMPO EM QUE, SE NÃO "EXCELENTES", MAS TÍNHAMOS A OPÇÃO DE VIAJAR NOS '"FUNCIONAIS" TRENS DE LONGO PERCURSO DA FEPASA, NO ESTADO DE SÃO PAULO!...

(Créditos do vídeo na postagem original do mesmo, no youtube; https://youtu.be/AX_uAfpbZOE)

Projeto Rádio Trem

DE BAURU - SP A CORUMBA - MS NO TREM DO PANTANAL!...

O saudoso e "enigmático" TREM DO PANTANAL da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (NOB), na época da Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA), partindo de Bauru - SP com destino a Corumbá - MS, nos idos de 1988.

"As pessoas partiam da Capital paulista (Estação Luz) no Trem da antiga Companhia Paulista de Estradas de Ferro (CPEF), nesta época Ferrovia Paulista S/A (FEPASA), até a Estação de Bauru, onde era feita Baldeação para o Trem da Noroeste."

Com o processo de Liquidação da RFFSA iniciado por vola de 1996 e da Liquidação e ou Entrega a União da FEPASA nos idos de 1998, a Malha Ferroviária Paulista, bem como em âmbito Nacional, foi repassada a empresas concessionárias, que desde então, passaram a operar apenas o Transporte de Cargas (Trens Cargueiros), sendo infelizmente desativados, os Trens de Passageiros de Longo Percurso e Regionais.

Atualmente o Transporte de Passageiros Sobre Trilhos, se resume apenas as Regiões Metropolitanas de alguns estados, com os Trens Urbanos.

Trens de Passageiros de Longo Percurso atualmente (2018) no Brasil, só existem em duas Ferrovias;

"Estrada de Ferro Vitoria a Minhas (EFVM) e Estrada de Ferro Carajás (EFC), ambos mantidos pela VALE." 

http://www.vale.com/brasil/PT/business/logistics/railways/trem-passageiros/Paginas/default.aspx

http://portal.antt.gov.br/index.php/content/view/43717/Trens_Regulares.html 

Existem alguns Trens de Passageiros "Não Regulares", de cunho Turístico e ou Histórico - Cultural. Entretanto estes, em maioria, rodam em trechos curtos / segregados e em dias e ou datas específicas. Sendo possível consultar sobre a operação dos mesmos, no site da ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres, que regula operação; 
http://www.antt.gov.br/passageiros/Trens_turisticos_e_comemorativos.html 

http://portal.antt.gov.br/index.php/content/view/43723/Trens_Turisticos_e_Comemorativos.html

ESSE VÍDEO, UMA PRECIOSIDADE, NOS REMETE AOS BONS TEMPOS EM QUE TÍNHAMOS A OPÇÃO DE VIAJAR, SE NÃO EM EXCELENTES, MAS EM "FUNCIONAIS" TRENS DE PASSAGEIROS AS MÉDIAS E LONGAS DISTÂNCIAS!...

(Vídeo compartilhado do youtube. Créditos na postagem original do mesmo; https://youtu.be/YPVI7j2rlDU)

Projeto Rádio Trem, Recordando os Bons Tempos e as Histórias do Trem!...

O TREM NA MÚSICA!...

* Maria Fumaça;

Faixa de grande sucesso da dupla Kleiton e Kledir, na década de oitenta, que de forma divertida, remetia a situação do serviços dos Trens de Passageiros, em algumas das linhas e ramais da extinta RFFSA (Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima), na época.

GRANDE SUCESSO DA MÚSICA BRASILEIRA, SENDO UMAS DAS FAIXAS DE REFERENCIA DOS IRMÃOS KLEITON E KLEDIR!...

Bela Campanha da Concessionária MRS Logística; PARE!... OLHE!... ESCUTE!...