Campanha Médici - Trabalho (olha o trem do papai)

VÍDEO SENSACIONAL!...

 

Bela campanha, de época, de valorização ao trabalho, destacando o nobre oficio de Ferroviário.

Gratidão ao Canal, Heloiza Nobre, por esta publicação.

Estamos compartilhando aqui no blog, no webradiosite e rede social, para que mais pessoas, possam apreciar...

 

Saudações Rádio - Ferroviárias!

Projeto Rádio Trem

História da Estrada de Ferro Sorocabana

Rica Parcela da História do Trem... da saudosa Estrada de Ferro Sorocabana - EFS

Conteúdo do Canal Ferrovias do Brasil

Projeto Rádio Trem, Resgatando Parcelas da História do Trem

OpenBve Linha 9. Extensão Operacional Linha Sul Varginha - Jurubatuba, na RMSP.

VÍDEO DO GAME OPENBVE, DA EXTINTA EXTENSÃO OPERACIONAL JURUBATUBA - VARGINHA, DA ENTÃO LINHA SUL, ATUAL LINHA 9 ESMERALDA, NA RMSP.

E você... lembra da Extensão Operacional Jurubatuba - Varginha, da então Linha Sul do Trem Metropolitano (Osasco - Jurubatuba) da extinta Fepasa, posteriormente Linha C - Celeste da CPTM, atual Linha 9 Esmeralda da CPTM/Via Mobilidade?!?...

Aqueles que residem/residiam e ou transitavam pela região de Interlagos, na Zona Sul da cidade de São Paulo, na década de noventa... certamente se lembram do "Trenzinho do Varginha" como popularmente era chamado, que operava em horários de intervalos mais espaçados, no trecho entre a Estação Jurubatuba e o Bairro Varginha, no Extremo Sul Paulistano. 

A então chamada "Extensão Operacional Provisória", implantada pela Fepasa, aproveitava a estrutura rustica do Ramal Ferroviário de Jurubatuba, em via singela (apenas uma linha) em bitola métrica (distância de um metrô entre trilhos), para além da Estação Jurubatuba, onde foram implantadas três Paradas, assim denominadas; INTERLAGOS, GRAJAÚ E VARGINHA. 

Foto do Acervo de Rafael dos Santos Silva, postada no Site Estações Ferroviárias

A época, operavam os TUEs (Trens Unidades Elétricos) TOSHIBA, fabricados no Japão nos idos de 1958, para a antiga Estrada de Ferro Sorocabana. Os quais posteriormente foram reformados e repaginados nas oficinas da extinta Fepasa nos "anos 80", para a operação da Extensão Operacional da então Linha Oeste (Atual Linha 8 Diamante), entre Itapevi e Amador Bueno, na Grande São Paulo. Dos quais algumas unidades, passaram a operar na década de noventa, também na extensão de Varginha.

Nesta época, os Trens Metropolitanos de Bitola Larga (1,60 entre trilhos), operavam de Osasco até a Estação Jurubatuba, trecho duplicado na década de oitenta (duas linhas). Sendo que o ramal, da estação Jurubatuba, até Evangelista de Souza, no entroncamento com a Linha Mairinque - Santos, era em via singela de bitola estreita, onde corriam até então, apenas os Trens de Cargas, rumo ao Porto de Santos.

Aproveitando essa estrutura, foi implantada a extensão Varginha, com simples Paradas de Trens, que compreendiam apenas em plataformas construídas em madeira, com linha de desvio, para o cruzamento dos Trens, para o atendimento do serviço de passageiros, ao extremo sul.

A Extensão Operacional Jurubatuba - Varginha, operou até por volta do ano de 2001. Sendo desativada pela então Cia Paulista de Trebs Metropolitanos CPTM, que assumiu a operação de Trens Urbanos da Região Metropolitana Paulista, nos anos noventa. 

Na época, comentava-se que, o motivo da desativação, eram atos de vandalismo no trecho, que tinha também uma operação "a quem do ideal".

Atualmente (2022) a Linha 9 Esmeralda opera com Trens Metropolitanos de Oito Carros, de bitola larga, entre Osasco e a nova Estação Vila Natal. Estando em faces de obras de modernização, o trecho entre Vila Natal e Varginha. 

Mas para lembrar a época dessa antiga extensão, o pessoal do OpenBve, desenvolveu um game, onde é possível simular a operação do antigo Trenzinho do Varginha.  

Cleber Carvalho e demais amigos desenvolvedores, trabalharam, com muita criatividade, no desenvolvimento desse projeto, o qual compartilhamos aqui no blog, para que você possa assistir ao vídeo. 

* Abaixo os links do OpenBve, conforme a descrição do vídeo no youtube; 

- Baixar o Jogo

- Baixar Rota e Trem

Parabenizamos os desenvolvedores do OpenBve, por esta criação, que resgata, em forma de game, uma parcela da história do Ramal de Jurubatuba, em Interlagos e região.

* Texto: Anderson A Conte - Idealizador do Projeto Rádio Trem 

A viagem histórica do Projeto Ver de Trem para a ECO-92 (Salvador a Rio ...

A viagem histórica do Projeto Ver de Trem, para a ECO - 92, Salvador ao Rio de Janeiro.

O Projeto Rádio Trem, compartilha esse vídeo, o registro dessa relevante parcela da história do Trem.

Saudações Ferroviárias!

Projeto Rádio Trem

We're On The Right Track - South Shore Commission

 

O SOM DOS ANOS 70... 

O Trem no embalo da música...

A música no embalo do Trem... 

SOM NOS FONES E FALANTES!

Projeto Rádio Trem... Regatando os Bons Tempos!  

                                              

(Vídeo compartilhado do Canal Danny Linden)

DE ROSÁRIO PARA BUENOS AIRES DE TREM - Lisos Poraí

DE ROSÁRIO PARA BUENOS AIRES DE TREM

Compartilhamos em nosso blog, esse vídeo, muito bacana, do Canal Lisos Poraí, com esse casal que fez uma viagem de Trem de Longo Percurso, na Argentina, entre as cidades de Rosário e Buenos Aires. 

Ao que se vê, não é nenhum "Trem Bala". Apenas um Trem de Passageiros Convencional de Longo Percurso, em ordem, que opera regularmente. 

Uma ótima opção de viagem que, aqui no Brasil, especialmente no estado de São Paulo, perdemos nos idos de 1998, quando foi liquidada a estatal FEPASA - Ferrovia Paulista S/A, que mantinha serviço de Longo Percurso de Passageiros, entre a capital e cidades do interior do estado. 

Bem verdade que o serviço da extinta estatal, não era "excelente", mas operava diariamente, transportando gente.

A viagem feita pelo casal que gravou esse vídeo, entre Rosário e Buenos Aires, em termos de distância, seria "mais ou menos" equivalente, a uma viagem de Trem entre São Paulo (capital) e Bauru, no interior paulista.

Parabéns aos Argentinos, por manterem o serviço de Trem de Passageiros!

Parabéns ao casal, pelo conteúdo, muito bacana!

Projeto Rádio Trem

COMO IR DE TREM DE SÃO PAULO AO AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS

Bacana... boa abordagem...

A CPTM, poderia fazer esse Trem cumprir paradas rápidas, regulares, tanto na estação Brás, quanto em Tatuapé, em ambos os sentidos... para facilitar ainda mais a transferência, com as demais linhas do sistema. Visto que esse Trem, mesmo partindo em média a cada hora da Estação Luz, em maioria das viagens, roda ocioso.

"Basta que as estações, informem pelo serviço de som, o destino desse Trem, antes da aproximação e parada do mesmo nas plataformas, para que os passageiros com destino aos outros Trens, de outras linhas, não embarquem nele para o Aeroporto."

Com planejamento, possivelmente seja viável...

Quanto a chegada no Aeroporto, mesmo complementando com o serviço de Ônibus, até os Terminais, é uma boa opção.

Estamos compartilhando esse vídeo na galeria de vídeos do nosso webradiosite, bem como compartilhar em nossa rede social e neste blog, para que mais pessoas, tomem conhecimento.

Parabéns!

Projeto Rádio Trem

TUE Toshiba EFS FEPASA CPTM correndo o trecho Jurubatuba x Varginha

TUE Toshiba EFS FEPASA CPTM correndo o trecho Jurubatuba x Varginha

Neste vídeo, gravado no início dos anos 2000, por Vanderlei Antonio Zago, temos a oportunidade de relembrar a Extensão Operacional Provisória (Jurubatuba - Interlagos - Grajaú - Varginha), implantada pela FEPASA (Ferrovia Paulista S/A), nos anos noventa, mantida pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), até o início dos anos 2000.

Nessa extensão, rodavam os antigos Trens Elétricos (Toshiba), encomendados ao Japão pela Estrada de Ferro Sorocabana, na década de 1950, que foram reformados pela extinta FEPASA, nos anos oitenta e noventa.

TUEs Toshiba na Estação Jurubatuba (Foto; Vanderlei Antonio Zago)

Estas Unidades Japonesas de Bitola Estreita (Métrica), operavam, tanto na extensão operacional Jurubatuba - Varginha, quanto na extensão Itapevi - Amador Bueno.

Os Toshibas, rodaram também no extinto TIM - Trem Intra Metropolitano, entre Santos (Estação Ana Costa) e São Vicente (Estação Samaritá).

Na baixada santista, por não haver eletrificação, estas unidades rodavam acopladas a Locomotivas Diesel, que tracionavam as composições.

A extensão provisória Jurubatuba - Varginha, foi desativada pela CPTM, por volta de 2001, visto atos de vandalismo, na época.

TUE Toshiba na Estação Varginha (Foto; Vanderlei Antonio Zago)

Atualmente (2022), o trecho entre Jurubatuba e Grajaú, está duplicado, com novas estações, sendo atendido pelos Trens de Bitola Larga, do trecho principal, da atual Linha 9 Esmeralda da CPTM, / CCR Via Mobilidade. Circulando as composições de oito carros, direto entre Osasco e Grajaú. Estando em faces de obras de modernização, o trecho Grajaú - Varginha.

(Filmagem de Vanderlei Antonio Zago)

Projeto Rádio Trem