TUE Toshiba EFS FEPASA
CPTM correndo o trecho Jurubatuba x Varginha
Neste vídeo gravado no início dos anos 2000 pelo preservacionista, Vanderlei Antonio Zago, temos a oportunidade de relembrar a Extensão Operacional "Provisória" (Jurubatuba - Interlagos - Grajaú - Varginha), implantada pela extinta FEPASA (Ferrovia Paulista S/A), nos anos noventa, mantida pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), até o início dos anos 2000.
Nessa extensão rodavam os antigos Trens Elétricos (Toshiba), encomendados ao Japão pela Estrada de Ferro Sorocabana (EFS), na década de 1950, dos quais algumas unidades foram reformadas pela extinta FEPASA nos anos oitenta e noventa.
TUEs Toshiba na Estação Jurubatuba (Foto; Vanderlei Antonio Zago) |
Estas Unidades Japonesas de Bitola Estreita (Métrica), operavam, tanto na extensão operacional Jurubatuba - Varginha, quanto na extensão de Itapevi - Amador Bueno.
Os Toshibas rodaram também no extinto TIM (Trem Intra Metropolitano) entre Santos (Estação Ana Costa) e São Vicente (Estação Samaritá). Sendo que na baixada santista, por não haver eletrificação, estas unidades rodavam acopladas a Locomotivas Diesel que tracionavam as composições.
A extensão provisória Jurubatuba - Varginha, foi desativada pela CPTM por volta de 2001, visto atos de vandalismo e a precariedade operacional na época.
TUE Toshiba na Estação Varginha (Foto; Vanderlei Antonio Zago) |
Em 2021, o trecho entre a Estação Jurubatuba e a nova Estação Bruno Covas - Mendes Vila Natal, já estava modernizado, contendo as estações intermediárias, Autódromo, Primavera - Interlagos e Grajaú, sendo estas três inauguradas entre os anos de 2007 e 2008, operando em primeiro momento com Unidades de bitola larga de 3 e 4 carros e logo após, com trens de formação de oito carros, desde a Estação Osasco. Estando em faces de obras de modernização, o trecho até o bairro Varginha.
(Filmagem de época, de autoria do preservacionista Vanderlei Antonio Zago)
* Em 27 de Janeiro de 2025, com mais de dez anos de atraso, enfim foi entregue a nova Estação Varginha, a qual será operada também pela empresa Via Mobilidade do Grupo CCR, a operadora do serviço de Trens Metropolitanos das atuais Linhas 8 Diamante e 9 Esmeralda da CPTM, antigas Linhas Oeste e Sul do Metropolitano da extinta Fepasa, outrora Linhas Tronco e Ramal de Jurubatuba da antiga Sorocabana, respectivamente.
Assim sendo, mais um trecho do Ramal de Jurubatuba foi modernizado e reativado no extremo sul paulistano, com a "promessa" da execução de estudos de viabilidade, para expansão do serviço de passageiros da atual Linha 9, até Parelheiros, região está que já foi atendida pelos Trens da antiga E. F. Sorocabana e posteriormente Fepasa, desde os idos de 1957, até por volta de 1976, época em que as primitivas estações e paradas dessa linha eram atendidas com horários fixos e espaçados, desde a Estação Júlio Prestes.
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Trem alinhado na Estação Bruno Covas - Mendes Vila Natal, com destino a Estação Varginha, em 27/01/2025. (Anderson A C) |
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Nova Estação Varginha em 27/01/2025 (Anderson A C) |
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Nova Estação Varginha em 27/01/2025 (Anderson A C) |
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Nova Estação Varginha em 27/01/2025 (Anderson A C) |
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Nova Estação Varginha em 27/01/2025 (Anderson A C) |
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Nova Estação Varginha em 27/01/2025 (Anderson A C) |
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Nova Estação Varginha em 27/01/2025 (Anderson A C) |
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Nova Estação Varginha em 27/01/2025 (Anderson A C) |